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人民日报:立政德重法治,打造清明政治

2019-09-22 20:35 来源:好大夫在线

  人民日报:立政德重法治,打造清明政治

    1999年12月20日,我国恢复对澳门行使主权,设立澳门特别行政区。她们有着几十年的深厚感情,常常会因无法消除的误解而争吵不休,却又在闺蜜们遇到困难时,静静地守护在彼此身边。

  澳门教青局陈旭伟致辞表示,国旗手训练营获澳门各中学教师及学生大力支持,报名非常踊跃,学生通过学习国旗知识和升旗仪式,对祖国有更多的认识和了解,学习尊重和爱护我们的国旗,并从升旗训练中向军人学习坚毅不屈的精神。除了实地参观,还有近21万人次通过特区政府和中央政府驻澳门联络办公室的展览专题网站观看了展览内容。

    福建省委常委、统战部长雷春美出席了23日下午举行的闽港青年创科发展座谈会。    全国青年美术作品展览是国家级的综合大展,自1957年创办至今已成功举办了五届,为青年美术家搭建起展示继承与创新、借鉴与融合、关切社会与自身成长的重要平台。

  但是设计性的极端化又会使书法走向图案化,而失去了书法本身的内涵。  第八十一条 中华人民共和国主席代表中华人民共和国,进行国事活动,接受外国使节;根据全国人民代表大会常务委员会的决定,派遣和召回驻外全权代表,批准和废除同外国缔结的条约和重要协定。

教科文组织与创意城市网络相关成员及专家经过全面评核和审议,教科文组织秘书长博科娃于澳门时间11月1日凌晨宣布,正式评定64个城市为联合国教科文组织创意城市网络的新成员城市,包括8个刚诞生的“美食之都”,中国澳门正式获评为创意城市网络美食范畴的新成员城市。

  余秋雨、宗璞、刘绪源、伊明·艾合买提、辛铭荣获优秀作家贡献奖;刘秀娟、行超、刘汀、赵志方、陈冲、阎瑜、尚书、兴安荣获优秀编辑(记者)奖;周正、张晓瑄荣获优秀组织管理奖;作家文摘报社获得特别贡献奖。

    发起联名信的中国工程院院士、香港大学荣誉教授陈清泉表示,习主席的指示说明:香港科技工作者是国家科技队伍中的一支重要力量,理应参与到国家创新科技发展的大潮之中,使香港成为国际创新科技中心,推动香港的经济转型和长期稳定发展。并且,主角的改变与成长,永远是评价一个故事完成度的重要指标,在第一部作品中,秦风终于将破案诉诸实践,唐仁收获了心上人的好感,两位主角之间更是打破隔阂成为搭档。

  同时,还特设持续节能奖,以奖励那些连续两年以上的参与者。

  舞蹈类节目中,既有著名舞蹈家王小燕和重庆两江艺术团合作的热情洋溢的东北秧歌《火辣辣的爱》,又有国防大学军事文化学院、中国东方演艺集团刘芳、曾明表演的柔美多情的双人舞《因为爱》,还有赵松表演的独具傣族特色的男子独舞《孔雀舞者》。戏剧与乌镇不断相互交融,诠释演绎着最真实也最梦幻的“东方戏剧梦”。

  如全国人民代表大会常务委员会作出解释,香港特别行政区法院在引用该条款时,应以全国人民代表大会常务委员会的解释为准。

  “在新时代,整个社会都在转型:从重速度到重质量,从粗放到科学,从局部出发到顶层设计……文化上也是这样。

  中国文艺网高晴摄  5月9日,“到人民中去”——中国舞协文艺志愿服务团“送欢乐下基层”走进城口慰问演出在城口体育场举行。  相较于《人民的名义》的火爆,另一部现实主义大作《白鹿原》则播出遇冷。

  

  人民日报:立政德重法治,打造清明政治

 
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湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型
2019-09-22 17:47:19 来源: 楚天金报
前两年电影《白鹿原》拍成了“田小娥传”惹人争议。

湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型

图为穿行在崇山峻岭之间的高速列车  

湖北动车通达国内24城 “米字形”高铁网成型

图为中欧班列从武汉开出

  经济发展,交通先行。作为中部交通枢纽,湖北在交通领域的建设一直走在全国前列。

  就在今年3月,武汉建站最早的武昌火车站迎来了百岁生日。紧随其后的是,年轻的武汉火车站高铁线路进一步增加,并在五一小长假的客运高峰中日送旅客11.6万人次,晋升武汉第一大站。第一大站的新旧更替之间,变化的不仅仅是客流的转移,更是湖北人出行方式的巨大转变。从绿皮火车到子弹头动车,从时速80公里到200公里,从南北大通道到米字形高铁网……在刚刚过去的这五年里,高铁、动车、城铁让湖北铁路发生了翻天覆地的变化。凭借天然的区位优势和新线路的不断开辟,湖北铁路创下了多个全国第一。

  城际

  5年开通4条城际铁路

  湖北城铁数量在全国居首

  在2013年底和2014年6月,湖北分别开通了武咸、武石、武冈三条城际铁路。去年底,随着武孝城铁的正式通车,湖北成为全国开通运营城际铁路最多的省份。这一切的变化,就在近五年之间。

  这四条城际铁路中,武咸城铁90公里,武石城铁96.78公里,武冈城铁36公里,武孝城铁61.3公里,共计284.08公里长的城际铁路网中,每天都开行着时速200公里的跨线列车,并在武汉与汉宜线、汉十线相连,使得武汉、黄石、黄冈、孝感、宜昌、荆州、襄阳、十堰等省内主要城市之间均可一站直达,无需再为换乘所累。

  记者从省铁路办了解到,武孝城铁先期是作为武汉至十堰高铁的一部分。武十高铁通车后,这条城际铁路将延伸至十堰。届时,从武汉到十堰的时间将缩短至2小时内、到襄阳仅需1小时、到随州仅需半小时,从武汉出发,坐城铁前往省内的任何一个主要城市,时间都可控制在3小时以内。

  记者观察发现,五年来,每有一条城际铁路开通,都会使得城铁两端的城市宛若“同城”。城铁到哪,人流、信息流、物流就跟到哪,武汉城市圈内的融合度越来越高。以开通的首条武咸城铁为例,每到冬季周末,咸宁南站就会出现很多操外地口音的人,下车就打车直奔温泉。此外,在其余三条城铁的黄冈站、黄石站、孝感站,每到周末也会涌现一批到武汉购物玩耍的人流。“去光谷,去汉街,去武广”是4条城铁沿线车站出现频率最高的词汇。

  省际

  “米字形”高铁网成型

  动车通达全国24个大城市

  在湖北铁路客流连续十一年的快速增长中,最近五年的增幅尤为突出。2012年,武汉铁路局全年发送旅客9756.7万人,尚不足以亿计数。之后几年,这个数据发生了质的变化。2016年,武汉铁路局全年发送旅客量已达到1.59亿人次,相比五年前增幅超过50%,年均增幅超过10%。

  在这个数据背后,实则是武汉高铁网络的逐步成型。2012年,全长293公里的沪蓉线汉宜段启用,时速200公里的动车首度在湖北的东西向飞驰,并与京广高铁一同,形成了当时的“十字形”动车网络。其后,在这个架构上,武汉开始不断开行新的动车和高铁,东北方向至天津、沈阳;西北方向至西安、兰州;西南方向至昆明、贵阳;东南方向至福州、厦门。同时,穿越崇山峻岭、有“天路”之称的宜万铁路贯通,使得武汉向西的动车可以一路直达重庆、成都,终结了“蜀道难,难于上青天”的窘境,也使得武汉的“米字形”高铁网正式成型。

  目前,武汉铁路局的运营里程已达5014.6公里,形成了以武汉为中心,覆盖省内300公里范围,至长沙、南昌、合肥、郑州等中部省会城市2小时左右,至长三角、珠三角、京津冀4小时左右,至海峡西岸、太原、重庆、南宁等城市群5-6小时的快速客运交通圈,以及高铁和动车至全国24个重点城市的“半天生活圈”。

  除此之外,五年来的新投入也即将在明后两年取得收获。眼下,郑万铁路、武九客专、武十城际等12个重点项目正有序推进。这些项目建成后,武汉前往全国各地的高铁动车,不仅将开得更多,而且将开得更快。

  国际

  “汉新欧”成功重启

  跨国列车横贯欧亚大陆桥

  铁路,一直都是国家经济的主动脉。这五年来,除了客运路网的飞速发展,湖北铁路在货运方面取得的成就也令人瞩目。

  五年以来,湖北铁路货运组织实现重大变革。通过以实货制为核心的货运改革,实行敞开收货、取消中间环节、改革运输组织、提供全程服务,降低了社会物流成本,改善了企业和货主服务体验。在现代物流体系的建设下,湖北铁路的货运网络建成了77个无轨揽货点、85个快运作业站,开展了物流总包和城市配送服务,高铁快递也走进了平常百姓的生活。

  尤为引人关注的是,“汉新欧”国际货运班列的重启以及常态化开行。2014年,“汉新欧”重启后,被纳入全国的中欧班列。中欧班列(武汉)从武汉开出后,南线经新疆到欧洲,北线经满洲里到欧洲,可到达六个国家(德国、法国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克),主要停靠七个站点(汉堡、杜伊斯堡、里昂、圣彼得堡、明斯克、罗兹、帕尔杜比采),开行线路数量在全国的中欧班列中位居前列。借助这条线的国际货运线路,来自珠三角、长三角地区以及东南亚国家的电子产品、水果、海产品,纷纷汇集到武汉吴家山站,搭乘中欧班列前往欧洲。

  据悉,武汉开出的中欧班列,从2014年的21列、到2015年的153列、再到2016年的222列,实现了大踏步发展。统计数据显示,2016年,中欧班列(武汉)共发往返开行234列,同比增长42.68%,货值约8.59亿美元。2017年,武汉计划开行中欧班列300列,相比2016年增加78列。

  可以预见的是,通过中欧班列,加上“南至广州、深圳,北至济南,东至无锡、宁波,西至西安,东北至沈阳、大连,西北至乌鲁木齐,西南至成都、重庆、贵阳、昆明,东南至漳州”的国内铁路货物网络,武汉正逐步成为中国铁路物流的集结、分拨、中转、到发基地。(记者邓伟 通讯员孟立)

(编辑:张潘)

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